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奥巴马欲对中国汽车零部件补贴采取措施
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Kirk说:“奥巴马政府努力于维护价值3500亿美元的美国汽车和汽车零部件制造行业的将近800000名美国工人的权利。我们支持营造一个公平竞争环境,让我们的全世界级制造企业能够富有竞争力。”

本月晚些时候,实行已有三年的对中国对美出口的乘用车和轻型卡车轮胎征收的高额关税将要到期。奥巴马政府在2009年9月根据《美国贸易法》第421节开征了这一关税。

美国贸易代表RonKirk称赞奥巴马政府新成立的美国跨部门贸易执行中心供应了主要的调研和分析资源,为调查出口基地补贴的事实状况供应了帮助。

奥巴马政府已就中国对汽车和汽车零部件出口商的补贴政策向全世界贸易组织提出争议处理磋商请求。

美国制造业联盟的Paul说:“这已是一个不争的事实。中国对本国汽车零部件行业供应巨额补贴,阻碍美国对华汽车进口,使得美国的汽车工人和企业的利益严重受损。”

据Kirk称,出口补贴是被WTO规则严格禁止的,由于这会使全世界贸易严重扭曲。

该组织首席执行官ScottPaul说:“奥巴马总统的此举让中国对其行为付出代价,为这时的美国汽车业工人和企业供应了极大的支持据华夏汽配网了解。”

由全美各大制造企业和美国钢铁工人联合会构成的美国制造业联盟对政府的这些举措表示了赞许。

据美国贸易代表办公室发布的一份新闻稿称华夏汽配网得知,根据“出口基地”补贴计划,中国为指定地区的达到出口业绩要求的一些汽车和汽车零部件生产商供应大额补贴。

美国贸易代表办公室说,至于中国对美国进口汽车征收反倾销税一事,奥巴马政府在6月首次提请与中国方面进行正式的争议处理磋商。但双方的谈判破裂,因此美国采用了进一步措施,要求WTO成立专门的争议处理小组。

此外,奥巴马政府请求WTO组建一个争议处理专门小组,来处理中国对价值30亿美元的美国对华汽车出口征收反倾销税和反补贴税一事。

美国贸易代表办公室说,根据公研制布的文件来看华夏汽配网分析,中国在2009年-2011年间为参与出口基地计划的汽车和汽车零部件生产商最少供应了10亿美元的补贴。

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