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保养专家说养车的浪费,陆分修捌分养
分类:汽车资讯

车主应该知道车要“三分修、七分养”,养护固然不能让汽车永葆青春,不过在保养汽车中,也有部分车主爱惜过度,损坏了爱车。其实这也是车主对养护一知半解的状况下才会弄巧成拙,养护专家告知您养护的四种浪费。相关阅读:首次保养特别主要 新车分段保养全解析 SUV的保养诀窍 车主最好缩短换油里程

车主渐渐知道车要“三分修、七分养”,养护固然不能让汽车永葆青春,不过在保养汽车中,也有部分车主爱惜过度,损坏了爱车。其实这也是车主对养护一知半解的状况下才会弄巧成拙,养护专家告知您养护的四种浪费。 第一种浪费:保养太过“勤快” 赵小姐是个车盲,她经常会收到经销商发送的保养信息,新车才开了8000公里,赵小姐的机油已换过三次,机滤也换了三次,保养间隔里程3000公里都不到。 提醒: 汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要汽车配件网得知。科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持优秀的技术状况,还节约保养费用和修理费用。 第二种浪费:追求高标号汽油 以为汽油标号越高越好的张先生,因爱护 新车,两年来一直给爱车加97号汽油。 提醒:通常车主都知道假如高档轿车长时间使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产生诸如功率减少、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主宁好勿滥,喜欢使用高标油。事实上,汽车标号并非越高越好,即使是高档车也不等于一定加高标油。 第三种浪费:轮胎要进口的 有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现,国外推的新款轮胎对中国用户来说并不适用。有一次,他新换的轮胎只跑了一次山路,胎侧就起了包华夏汽配网报道。 提醒:国外平整的路面与中国的路况有着较大区别,适合国外路况的轮胎,在中国的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面明显有些水土不服。 一些国外品牌的轮胎在中国合资生产后,都根据中国道路状况在轮胎侧面增长了一层帘子布,以便大大加强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够代替进口货,并且价格更实惠。 第四种浪费:机油太多 车主小王的新车刚过5000公里的首保,学会看机油标尺的小王五一时跑了2000公里的快速,害怕机油会不够,就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去华夏汽配网采编。谁知没多久,他的新车开始烧机油。 提醒:这是由于小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增长了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增加,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

一些国外品牌的轮胎在中国合资生产后,都根据中国道路状况在轮胎侧面增长了一层帘子布,以便大大加强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够代替进口货,并且价格更实惠。

华夏汽配网报道,

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第一种浪费:保养太过“勤快”

以为汽油标号越高越好的张先生,因爱护新车,两年来一直给爱车加97号汽油。

提醒:国外平整的路面与中国的路况有着较大区别,适合国外路况的轮胎,在中国的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面明显有些水土不服华夏汽配网认为。

提醒:汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程,能使汽车经常保持优秀的技术状况,还节约保养费用和修理费用。

第三种浪费:轮胎要进口的

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现,国外推的新款轮胎对中国用户来说并不适用。有一次,他新换的轮胎只跑了一次山路,胎侧就起了包。

第四种浪费:机油太多

提醒:这是由于小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增长了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增加,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

提醒:通常车主都知道假如高档轿车长时间使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产生诸如功率减少、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主宁好勿滥,喜欢使用高标油。事实上,汽车标号并非越高越好,即使是高档车也不等于一定加高标油华夏汽配网采编。

第二种浪费:追求高标号汽油

华夏汽配网报道,

赵小姐是个车盲,她经常会收到经销商发送的保养信息据汽车配件网了解,新车才开了8000公里,赵小姐的机油已换过三次,机滤也换了三次,保养间隔里程3000公里都不到。

车主小王的新车刚过5000公里的首保,学会看机油标尺的小王五一时跑了2000公里的快速,害怕机油会不够,就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久,他的新车开始烧机油。

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