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自主与合资两条腿一样硬,南京依维柯目标
分类:汽车新闻

同时拥有自主“跃进”和国际“依维柯”两大品牌,是南京依维柯的一大特色。

1月8日,南京依维柯高端轻卡“超越”系正式在全球上市。此举意味着南京依维柯已正式完成轻卡矩阵的构建,形成了涵盖高端、中端、低端在内的完整的轻卡产品体系。 南京依维柯总经理周亮认为,国内轻卡行业目前正处于调整期,虽然中国已成为全球最大的汽车生产国,但出口排名靠后,海外市场仅限于发展中国家。南京依维柯在高端轻卡上的突破,有利于为众多车企走出这一困境提供参考。 日前,南京依维柯已与欧、美、亚、非等地海外经销商签署了首批战略合作协议,并由后者订购了2000台“超越”系列车型。目前,南京依维柯的第一阶段目标是自主平台的产品出口将占到年销量的25%。 补齐高端短板 此番上市的“超越”系列,细分为窄体、中体、宽体三大系列,指导价为9.68-11.8万元。 据介绍,“超越”系列产品采用了由意大利菲亚特动力科技研发和匹配的多技术平台轻量化柴油机与德国采埃孚技术生产的变速器所组成的高性能低排放动力组合。 一位南京依维柯人士表示,“超越”是上南合作后,研发三部曲中第三阶段研发工作的代表产品,定位于满足未来城市高端物流和专用需求的高端轻卡技术平台,以实现国内外两个市场的同步开拓。据悉,广东省将成为“超越”的重要市场,将承载其25%的销售任务。 “高端轻卡的价格比一般的轻卡高3万元左右。但从全使用周期来看,高端轻卡的使用成本要低于一般轻卡。”上述人士表示,“一般的轻卡由于故障、可靠性等方面,出勤率更低。而高端轻卡故障率很低、可靠性高,性价比也更高。” “虽然从设计研发到产品下线投入巨大,但产品的生命力至少可以保持10年。”周亮表示。 周亮认为,富有欧系基因的“超越”,其更厚实的车身和更高的科技含量,无疑将打破国内高端轻卡市场日系产品一枝独秀的格局。 南京依维柯常务副总经理倪峰认为,商用车产品的高端化会重复乘用车的路径。高端商用车在2012年已经明显在提升。“超越”的上市,也是顺应市场发展的需要。 上汽商用平台 来自上汽集团的数据显示,旗下南京依维柯去年12月销量为9692辆,同比增长22.67%,全年销量13.20万辆,同比增长15.98%。 倪峰表示,“十二五”期间,上汽集团除继续稳健发展乘用车业务,更重要的是在商用车方面寻找突破。 据了解,“十二五”期间上汽商用车接近六成的销量将由南京依维柯完成,而“超越”等跃进产品以25万辆的年销量目标,成为上汽在商用车市场布局的重要棋子。 自主品牌在2012年经历了跌宕起伏的行情,合资自主也引发了多方争议。在此背景下,南京依维柯商用车在2012年均逆势增长。 据周亮介绍,2012年公司跃进和依维柯两个品牌均迅猛发展,特别是跃进品牌,同比增幅达到23%以上,公司净利润超过3亿元。 对于2013年的目标,周亮表示初步定在15.5万辆,其中跃进11万辆,依维柯4.5万辆。 在“超越”去年10月下线后不久,南京依维柯与来自欧、美、亚、非四大洲的海外经销商签署了首批战略合作协议,海外目标订单近2000辆。周亮表示,2013年公司对“超越”的销量目标定在5000辆。 尽管第一阶段目标是出口占年销量的25%,不过周亮坦陈,一个成功的国际化企业出口应该占40%。

在上汽集团旗下的上汽通用五菱,也同样拥有五菱和通用两个品牌。像跃进和五菱这样完全植根本土的自主品牌,比起近年来在合资企业中的新创的合资自主品牌,血统纯正,本土适应性强,又具备接受国外先进技术的母体,因而格外具备生命力。这样的发展思路,在合资企业中形成自主品牌和国际品牌两条腿一样有力的局面,格外值得赞许和推广。

1月8日,参加了南京依维柯最新自主开发的跃进高端轻卡“超跃”的全球上市活动。说是全球上市,是这款轻型车将以依维柯品牌面向海外市场,就在上市前夕,已经有欧美和第三世界的经销商已经订购了2000辆“超跃”。

南京依维柯总经理周亮说,当前的目标是自主品牌的各类产品出口将达到年产量的25%。最终力争达到出口占40%的目标。

跃进牌轻型车,诞生在1958年,堪称中国轻型车的鼻祖。这个和解放同时代的自主品牌,前些年随着上汽与南汽的重组,进入南京依维柯。

“超跃”涵盖窄体、中体、宽体三大系列,价格区间为9.68到11.8万元。用户定位于满足城市高端物流和专用车改装车需求。“超跃”的诞生,让南京依维柯形成了涵盖高端、中端、低端车型组成的完整的轻卡系列产品。

周亮透露,“超跃”自主开发的最大突破,是设计中改变了国外参考车型底盘的“硬点”参数。这样的深度开发,对转向、操控、舒适性都有明显的提升。同时会带动零部件厂商作同步的调整,提升开发能力。“超跃”的开发,也得到意大利菲亚特科技公司在开发和匹配、轻量化方面的技术支持。新车有汽油机和柴油机两种规格,同时采用德国ZF技术的高性能低排放变速箱。从开发伊始,就瞄准了高端与国内外两个市场的目标。

正是依靠国际和自主两个品牌的协同效益,在2012年,国内商用车市场低迷的大背景下,南京依维柯全年销售13.2万辆。同比增长15.98%。

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