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趁火打劫,雪中送炭还是趁火打劫
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在主动揭发三菱排放造假问题后,日产与三菱曾经的紧密合作关系开始充满变数。而如今,它又准备对其进行“营救”。

日本三菱汽车公司自曝,从1991年开始,就采用不符合日本国家规定的方法检测汽车燃油效率,油耗数据一直作弊,如今作弊新闻继续发酵,关注度持续上升!

事实上,主要得益于在亚洲地区的布局,三菱汽车从2008年之后发展的一直较为平稳。财报数据显示,2015年,三菱汽车在亚洲的销售收入达到4826亿日元,增幅高达58.1%,营业利润达到749亿日元,超过其他地区之和。

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关于此次可能的收购,德意志证券日本公司汽车领域分析师科特·桑格(KurtSanger)认为,收购不仅对日本微型车领域产生影响,而是会逐渐形成一种良性的循环。

3三菱“黑历史”

三菱此前一直为日产代工部分型号的汽车,后者在发现相关燃油经济性测试数据存在不一致后,主动揭发,旨在撇清与三菱的关系,但销量上仍有一定下滑。相较之下,三菱则受到不小的影响。

此外还发现,部分车型的实际燃效最多比产品说明所示数值低15%,违规行为可能进一步扩大!

如果计划得以实施,日产作为日本第二大汽车制造商将成为三菱汽车的最大单一股东,目前日产持有其联盟雷诺汽车的15%股份。

2000年,三菱帕杰罗的刹车油管因磨损破裂导致刹车失灵在中国市场造成了多起事故,三菱公司开始拒不承认,直到日本本土也发生同样的事故后,三菱才不得不对此事道歉,并为所有的帕杰罗更换了油管,之后三菱品牌名誉大打折扣。

三菱称,日本以外的美国和其他市场的在售车型并没有在排放问题上作弊。同时,它还表示,在维修和赔偿程序得到确认之前,三菱与其合资公司已经暂停涉事车型的生产。

多家海外媒体报道,日产将斥资约2000亿日元收购三菱汽车三成以上的股份,成为其最大单一股东。

三菱汽车表示,不会向集团其他公司求助,它两大股东分别为三菱商事株式会社(MitsubishiCorporation)以及三菱重工(MitsubishiHeavyIndustries),分别占股12%以及10%。

三菱汽车夸大4款微型轿车的燃油效率,数量超过60万辆,其中包括三菱品牌eK Wagon和eK Space,以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox。

更重要的是,日产将为三菱提供在电气传动系统方面的筹资机会,这项技术对于两家公司来说都是用于战略发展的核心技术资源。

目前,两方已进入实质谈判阶段。据悉,5月12日两家企业召开董事会会议,确定资本合作事宜。

丑闻爆出后,三菱股价一路狂跌,从丑闻前的864日元最低跌至422日元,市值蒸发近一半。

丑闻不断,销量下滑,沦为边缘品牌,退出细分市场,被日产收购……三菱汽车的发展史几乎是一场标准的衰败史!

分析师认为,包括针对车主的赔偿、退还政府税费减免以及其他费用,此次丑闻所需要支付的赔偿总额将接近10亿美元。

据共同社26日报道,三菱汽车燃油效率数据作弊的目的是获得日本环保车减税制度中最高级别的免税认定。

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5为什么要作弊?

多家海外媒体报道,日产将斥资约2000亿日元收购三菱汽车三成以上的股份,成为其最大单一股东。最有可能的收购方式是:三菱向日产进行定向增发。目前,两方已进入实质谈判阶段。

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对日产来说,三菱在东南亚地区的销售网络可以帮助其提升薄弱地区的销量。

最有可能的收购方式是:三菱向日产进行定向增发。

《华尔街日报》表示,日产汽车此举可能会导致日本汽车行业的洗牌,推动汽车厂商的大型重组,日产汽车和三菱汽车已经在汽车开发和生产方面建立了合作关系,还有机会在中国和亚洲等地的生产和销售领域展开合作。

对三菱汽车而言,近些年的发展和表现每况愈下,从连续不断的丑闻爆出到全球抑制不住的销量下滑,从在中国市场被边缘化到美国退市,三菱汽车这个古老的汽车品牌一次次刷新自己的底线,品牌的衰败已暴露无遗。

对三菱而言,日产可以为其带来稳定的现金资源,并输入企业管理,同时还可以帮助三菱恢复声誉。这家四面楚歌公司目前急需新的产品来重建美国市场。

据报道,三菱汽车眼下不打算回购这一事件涉及的汽车,而将主要采取向已购车消费者提供汽油费等补救措施。如此失掉消费者信心,日产的收购指日可待。

丑闻还在扩大,4月19日,三菱汽车承认操纵旗下的4款微型车——三菱品牌eKWagon和eKSpace,以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZRoox的燃油数据长达25年,其实际油耗比申报的数值要高出5%~10%,涉及62.5万辆汽车。而今天的消息称,三菱旗下另外9款车同样涉嫌作弊,其中包括一款SUV。

4日产吃下三菱

日产欲收购三菱的消息一出,三菱的股价出现明显上涨。

今年4月份,三菱汽车被爆出在汽车燃油测试中舞弊,使用不当手段使得燃油经济性测试结果好于实际情况。报道称,三菱操纵了62.5万辆微型车的燃效测试结果,通过作弊使燃效数据比实际上美化了5%-10%。

三菱作弊油耗数据,扩大了卷入这一丑闻的车型:

经此“作弊门”丑闻打击,三菱公司股价大跌,三天内公司市值蒸发了四成或32亿美元,而且还涉及庞大的赔偿额及罚款,现任董事长益子修引咎辞职将成定局。

2000年日本运输省发现,自1977年起,三菱汽车公司便刻意对外隐瞒顾客对产品问题的投诉共计6.4万多件,对21个品种的81万辆瑕疵车也秘而不宣。

“作弊门”已经不是三菱第一次卷入风波,15年来三菱汽车丑闻不断,几乎断送了自己的前程:

5月12日,据共同社报道,三菱汽车公司篡改燃效数据的除了4款微型车外,SUV和RVR等多款车也存在未经必须实施的行驶测试,仅凭理论计算等获取数据的作弊嫌疑。

日产和三菱汽车将在中国等的生产和销售领域展开合作,以三菱汽车“作弊门”丑闻为契机,推动促成汽车厂商的大型重组!

1三菱“作弊门”

日产主动揭发三菱排放造假问题后,它又对其发起“营救“:

2受三菱汽车燃效作弊影响, 4款微型车销量骤降

微型车指发动机气缸排量不大于660毫升的汽车。这类汽车价格便宜、维护成本低、在日本市场受欢迎。按照三菱汽车估算,现阶段涉及数据作弊的4款车型中,其中一款车如果获得最高免税认定而享受低一等级优惠,每辆车的汽车购置税和汽车重量税共计将减少5700日元。

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